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車輪鍛件熱處理是根（gēn）據車（chē）輪鍛件類型及所用原材料，合理製定熱處理工藝參數。主要是加熱溫度、保溫時間和冷卻速度，並通過充分協調加熱（rè）技術和冷卻技術，即加熱設備、加熱速（sù）度以及加熱氣氛和冷卻裝置（zhì）、冷（lěng）卻介質，以獲得（dé）車輪鍛件需要的金相（xiàng）組織、力學（xué）性能和使用性能。充分發揮材料的潛在能力，又避免出現熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛（duàn）件成形（xíng）一個 很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車輪鍛（duàn）件均要通過熱（rè）處理才能成為合格零件，熱處理（lǐ）工藝水平對（duì）零件的（de）性能（néng）、精度、穩定性和使用壽命的保證及提高都（dōu）起著決定性作用；同時，車輪（lún）鍛件（jiàn）原材料、加熱（rè）、鍛造工（gōng）藝過程和冷卻也影響車輪鍛件熱處理質，兩者密切相關,密（mì）不（bú）可分。

車輪鍛件鍛造加工後組織狀態是什麽樣的？車輪鍛件熱處理是使固態（tài）金屬通過加熱、保溫、冷卻的方法，改變其（qí）內部組（zǔ）織，從而獲得（dé）需（xū）要的力學性能和使用（yòng）性能的工藝過程。

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視頻（pín）作者：定襄縣億欣源（yuán）法蘭加工有限（xiàn）公司

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鍛件淬火裂紋的（de）防治措施：

1、采用合理的熱處理規範，控製加熱速（sù）度與（yǔ）冷卻過程，減少加熱（rè）缺陷與溫度應力；

2、避免鍛件（jiàn）中存在嚴重的冶金缺（quē）陷與殘餘（yú）應力；

3、淬火（huǒ）後及時回火。

防止鍛件回（huí）火（huǒ）脆性的對策是：

1、減少鋼中有害元素的含量；

2、減少鋼中偏析；

3、避免在回火脆性溫度區熱處理，適當快冷（lěng），防止有害組元富集。

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大家好本期小編給大家帶來新的內（nèi）容，希望對大家（jiā）有所幫助：鍛件定製加工

鍛造軸鍛（duàn）件中的（de）幾點注（zhù）意事項：

1）坯料尺寸和中間尺寸符合各工序的操作要點。例如，鐓粗前材料的高徑比（bǐ）（H/D）設置為2-2.5，拉伸過程中（zhōng）的橫（héng）截麵變換經驗數據如表所示。

2）估計每個工序中坯料尺寸的變化。例如，在鐓粗時，坯料的高度略有降低，一般是鍛件高度的1.1倍。

3） 分段壓痕時，確保鍛造軸的（de）每（měi）個零件都有足夠的體積。例如，當生產階梯軸、曲軸或齒輪凸（tū）台時，完成每個零件的體積分布。4）在（zài）多發火鍛造軸（zhóu）時（shí），注（zhù）意中間火加熱的可能性。例如，如果鍛件在開始時拉長，則在二次加熱期間爐體尺寸不夠，軸鍛件無法放（fàng）入其中。應特別注意後一次火的變形以及後一次火的鍛造和終鍛溫度的控製，以確保鍛造軸的尺寸和質量。

5） 確保在修整中有足夠的修整（zhěng）餘（yú）量。注:①由於坯（pī）料在鐓粗、加長、壓邊、換擋等過程中出現收縮（suō）現象，在中間（jiān）有修邊餘量（liàng）；②長軸鍛（duàn）件（如曲軸等）和帶凹槽鍛（duàn）件的鍛造，由（yóu）於其長度尺寸太大，不能再次鐓粗（cū）。估計長度方向上的尺寸正在被修剪。將（jiāng）略微（wēi）延伸並導致超出公差。

6） 選擇工具時，請嚐試使用通用工具。當產量較大時（shí），可（kě）製作工具或輪胎模具，以提高軸鍛件的質量和產（chǎn）量。

7） 根據軸鍛件毛坯的尺寸和（hé）質量，選擇車間現有設備。

8） 由於軸（zhóu）鍛件的測量是在鍛件處於紅熱狀態時進行的，因此夾具、測量工具和成型樣品僅用於參考測量。

9） 鍛造軸鍛件的形狀和尺寸主要取決（jué）於手鉗的目視觀察（chá）和錘子的技術經驗。

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